Rol lintasan, roller pembawa, dan roda pemandu terutama mengalami keausan pada flensa dan alurnya. Dalam kondisi normal, komponen-komponen ini aus karena kontak dengan segmen trek, sehingga menghasilkan keausan yang merata di kedua sisi. Dalam kondisi abnormal, keausan seringkali lebih parah di satu sisi, sebuah fenomena yang dikenal sebagai "track gnawing.". Menganalisis penyebab keausan dengan tepat dan menerapkan tindakan yang tepat dapat memperpanjang masa pakainya. Penggunaan berikutrol lintasansebagai contoh untuk menjelaskan solusi terhadap masalah keausan.
Buldoserrol lintasan menopang beban dan merupakan salah satu dari empat roda dalam sistem permesinan konstruksi. Kepentingannya sudah jelas. Pengoperasian buldoser jangka panjang pasti akan menyebabkan keausan pada roda.rol lintasanLalu, apa langkah yang tepat untuk mengatasi masalah ini?
Solusi Pemakaian:
1. Ubah sudut rongga dudukan cincin segel mengambang di tutup ujung dari 15° menjadi 10° untuk meningkatkan permukaan kontak antara tutup ujung dan cincin-O, sehingga mencegah rotasi relatif antara cincin-O dan rongga dudukan. Hal ini memastikan segel yang lebih andal antara cincin-O, tutup ujung, dan bodi roda.
2. Ukuran rongga dudukan cincin segel mengambang yang dibentuk olehrol lintasanbadan roda dan tutup ujung ditingkatkan untuk mengurangi tekanan dan gesekan pada permukaan kontak setiap pasang cincin segel mengambang.
3. Iturol lintasanDiameter pinggang ditingkatkan untuk meningkatkan volume ruang oli di pinggang roda, memastikan pelumasan yang memadai. Dengan meningkatkan jarak antar rongga dudukan, reservoir oli pada cincin segel apung ditingkatkan, memastikan pelumas dapat mendinginkan cincin segel apung secara efektif. Alur oli dibuat pada dinding bagian dalam selongsong tembaga untuk memastikan pelumasan yang memadai pada permukaan kontak dengan poros roda; lubang oli dibor pada dinding bagian dalam badan roda untuk memastikan sirkulasi pelumas yang lancar.
Unsur kromium (Cr) yang terkandung dalam roller track kami secara signifikan meningkatkan kemampuan pengerasan dan kekuatan baja, sehingga lebih tahan terhadap deformasi di bawah beban tinggi. Selain itu, penambahan nikel (Ni) dan molibdenum (Mo) semakin meningkatkan ketangguhan baja dan mengurangi risiko retak di bawah beban impak. Huayang'srol lintasanmenunjukkan keunggulan materialnya, terutama di lingkungan dengan tingkat keausan tinggi seperti pertambangan dan lokasi konstruksi. Setelah perlakuan panas (tempering atau pengerasan permukaan), material ini dapat mencapai struktur permukaan yang keras namun tidak getas, dengan mempertimbangkan ketahanan aus dan ketangguhan inheren. Selain itu, pabrik kami memiliki fasilitas produksi dan inspeksi sendiri. Kami juga mengundang Anda untuk mengunjungi pabrik kami dan melihat bagaimana kami memproduksi dan memproses sabuk roda empat dan produk lainnya!
